Висококачествена автоматична частна багажник

Първият е да се увеличи въртящият момент от волана, за да бъде достатъчно голям, за да преодолее момента на съпротивлението на кормилото между волана и пътната повърхност, намалявайки устойчивостта на водача при работа на волана.

Второто е да преобразувате въртенето на задвижващата предавка, свързана към вала на трансмисията на кормилото, в линейното движение на предавката и багажника, за да се получи необходимото изместване

Третото е да се координира посоката на въртене на волана с посоката на въртене на волана.

В следпродажбения багажник има три вида кормилни стелажи: ръчен кормилен багажник, хидравлична волана и електронна кормилна багажник, G&W в момента предлагат първите два вида кормилни стелажи.

Ръчното управление е направено от зъбни колела, багажник и аксиални връзки, движението на кормилото се извършва през импулса от волана, предаден към щипката, което позволява на багажника да се плъзне. Затова е безопасно да се свържат ръчните кормилни стелажи с чистата концепция на кормилото, което се отнася до механизма на ръководство на колелата към намерението, което предпочитаме. Дори и днес ръчните кормилни стелажи все още се използват много в глобален мащаб. Ръчното управление сега се използва в категории автомобили с ниско тегло, тъй като ръчните кормилни стелажи разполагат с кормилна система, в която се използва ръчна сила за управление, докато хидравличната волана на волана улеснява движението на движението на двигателя.