Въпреки това, ако температурата на двигателя се повиши над настройката за температура на задействане на съединителя, вентилаторът се задейства напълно, като по този начин изтегля по-голям обем околен въздух през радиатора на автомобила, което от своя страна служи за поддържане или понижаване на температурата на охлаждащата течност на двигателя до приемливо ниво.
Съединителят на вентилатора може да се задвижва от ремък и шайба или директно от двигателя, когато е монтиран на коляновия вал на двигателя. Има два вида съединители на вентилатора: вискозен съединител на вентилатора (съединител на вентилатора със силиконово масло) и електрически съединител на вентилатора. Повечето съединители на вентилатора са силиконови съединител на масления вентилатор на пазара.
Съединител на вентилатора със силиконово масло, със силиконово масло като среда, използвайки характеристиките на висок вискозитет на силиконовото масло за предаване на въртящия момент. Температурата на въздуха зад радиатора се използва за автоматично управление на отделянето и зацепването на съединителя на вентилатора чрез температурния сензор. Когато температурата е ниска, силиконовото масло не тече, съединителят на вентилатора е отделен, скоростта на вентилатора е забавена, основно на празен ход. Когато температурата е висока, вискозитетът на силиконовото масло кара съединителя на вентилатора да се комбинира, за да задвижи лопатките на вентилатора да работят заедно, за да регулират температурата на двигателя.
G&W може да осигури повече от 300 SKU силиконови маслени съединители за вентилатори и някои електрически съединители за вентилатори за популярни европейски, азиатски и американски леки автомобили и търговски камиони: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA и т.н. и предлага 2 Години гаранция.